不过，去年的金融海啸，超级跑车厂商的日子并不太好过。和2008年全球2000多台的数字相比，09年1400多台的销售数字着实让股东们心碎不已。但这是大年景的问题，并非运营不善。何况有百年奥迪兜底，发达只是时间问题。
回到正题，此次媒体试驾活动安排的行程非常的紧凑，甚至比去趟海南试驾还紧凑。大致行程如下：第一天抵达后，简单的晚宴之后直接步入梦乡，第二天一天的赛道体验之后，于第三天凌晨5点SAY GOODBYE。这听起来真的有些疯狂，至于这么干的结果在后面的文章中我会写到。
第二天出发，登上了被临时包装的兰博基尼贵宾大巴之后，你才会发现这原来是一辆奔驰。即便外观包装的不错，甚至连奔驰的电镀LOGO都被刷成了黑色，但方向盘上的LOGO没有像谍照车一样的遮住。看来也是万不得已，在欧洲只能这样了，因为没有尼奥普兰甚至宇通客车可以用。要想搞个VIP大巴，只能奔驰了。
在前往赛道的路上，一个紧急刹车让大家惊出一身冷汗，也就是位于我们前方的两三辆车位的蒙迪欧致胜横着停在了路中间，看起来被平头车撞了。即便司机表现的很受伤，但他并没有耽误后面的交通，从我们急刹车到离开，最多也就是30秒的时间。如果国内的司机学习一下，环路上的交通效率能至少提高10%。
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
02025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
252025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
902025-05-16
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